近日，，，报道了以退火纳米金刚石为载体，采用沉积-沉淀法制备了丙烷直接脱氢负载型原子分散钯(Pd1)催化剂。Pd1催化剂的活性和稳定性优于Pd团簇/颗粒催化剂。

通过对催化剂开展物性表征分析发现：活性组分锰均匀负载在氧化铝表面及孔道内，负载活性组分后催化剂的比表面积小于载体比表面积，结果与催化剂评价实验结果吻合，同时氧化铝上锰的负载形态为α-MnO2。

采用混合法制备催化剂，探讨了载体、活性组分、黏结剂、催化助剂等制备条件对催化性能的影响，确定催化剂为：氧化铝为载体，硝酸锰为活性组分且摩尔浓度选择1.0mol/L，硅酸钠为黏结剂，陶土为催化助剂。

对氧化铝及负载硝酸锰的氧化铝型催化剂开展SEM分析，结果见图8。由图8可知，氧化铝和氧化铝型催化剂均具有多孔结构，同时氧化铝型催化剂被层状颗粒紧紧覆盖，说明活性组分的氧化物均匀地负载在载体的孔道及表面。这一现象与实验结果及BET结果吻合。

分别以活性氧化铝和陶粒作为载体、硝酸锰作为活性组分制备催化剂，开展催化性能评价实验，研究载体类型对催化性能的影响，结果见图3。

加氢和脱氢过程中，催化剂不仅能降低反应温度，还可以改善化学储氢技术的反应速率。加氢催化剂主要有镍系催化剂、钯及铂系催化剂、钌系催化剂和铑系催化剂，常规的加氢催化剂是以铝为载体的镍金属催化剂，而对于深度的芳烃催化，贵金属催化剂为。脱氢催化剂主要是贵金属催化剂、非贵金属催化剂以及混合型催化剂。贵金属催化剂活性较高，可以提高有机液体储氢材料的脱氢效率。由于其价格昂贵，科研人员通过改进载体或金属改性等方法使非贵金属具有较优的脱氢性能。

由表3可知：（1）氧化铝型催化剂及其载体的比表面积远大于陶粒型催化剂及其载体，比表面积越大，活性位点越多，臭氧与活性位点接触吸附进而反应生成•OH的几率越大，因此氧化铝型催化剂的COD去除率高于陶粒型催化剂，这也与图3结果吻合；（2）负载硝酸锰后催化剂的比表面积与载体相比都有所下降，这是因为活性组分负载在载体表面及孔道内，堵塞了孔道，导致比表面积降低，这也说明活性组分较好地负载在载体上。

以活性氧化铝为载体，硝酸铁、硝酸锰、硝酸铈及两者之间的混合溶液作为活性组分制备催化剂，开展催化性能评价实验，研究活性组分类型对催化性能的影响，结果见图4。

以氧化铝为载体、硝酸锰为活性组分，黏结剂选择硅酸钠、铝溶胶、硼酸，制备催化剂，开展催化性能评价实验，研究黏结剂类型对催化性能的影响，结果见图6。

以氧化铝为载体、硝酸锰为活性组分、硅酸钠为黏结剂，催化助剂选择陶土、粉煤灰，制备催化剂，开展催化性能评价实验，研究催化助剂类型对催化性能的影响，结果见图7。

贵金属催化剂的载体在贵金属催化剂承担活性组分支撑骨架的作用，可以很好的将活性组分分散、粘结支撑体上。将活性组分、助催化剂负载在载体上制作而成的催化剂我们称之为负载型贵金属催化剂。

贵金属催化剂主要由三部分组成：活性组分、载体、助催化剂组成。活性组分主要包括铂、钯、铑等贵金属粒子组成。通常由一种或多种成分组成。贵金属催化剂的载体在贵金属催化剂承担活性组分支撑骨架的作用，可以很好的将活性组分分散、粘结支撑体上。将活性组分、助催化剂负载在载体上制作而成的催化剂我们称之为负载型贵金属催化剂。

贵金属催化剂的载体在贵金属催化剂中承担活性组分支撑骨架的作用，可以很好地将活性组分分散、粘结在支撑体上。将活性组分、助催化剂负载在载体上制作而成的催化剂我们称之为负载型贵金属催化剂。根据载体的比表面积可以分为低比表面积载体和高比表面积载体。贵金属催化剂是一种负载型的催化剂，因此通常采用的是高比表面积的载体，常采用堇青石(镁、铁、铝的铝硅酸盐)作为载体。

目前，氧化铝作为催化剂载体或催化剂、吸附剂、干燥剂等广泛应用于石油炼制、石油化工、精细化工、化肥、医药、农药等诸多领域，其使用是多种多样的。

的主要产品是贵金属载体催化剂，主要是贵金属钯，铂，钌，铑，铱五种金属的负载型新型环保催化剂。贵金属催化剂以其优良的活性，选择性及稳定性而倍受重视，广泛用于加氢，脱氢，氧化，还原，异构化，芳构化，裂化，合成等反应，在化工，石油精制，石油化学，环保及新能源等领域起着非常重要的作用。

从溶液中提取金属组分。全溶法：将载体及全碘化铑废料回收溶入溶液中，然后采取离子交换或萃取法回收溶液中的。火法熔炼：在银浆回收温下把和载体进行分离。燃烧法：对于载体为碳质的催化剂，将载体燃尽后提取其中的。催化剂回收）载体溶解法目前工业使用的载体催化剂，大多是以三氧化二铝作为载体的钯和属催化剂。催化剂使用一定时间，钯和铂的催化活性会减弱以致失效，但钯和铂的存在状态不变，仍是单质。选择特殊溶剂将铂等溶出选择性溶解法：即载体不溶。

国内氧化铝催化材料的研究始于20世纪60～70年代，随着国内采油、石油炼制和石油产品的深加工不断发展，对催化剂的需求日益迫切，也加快了相应催化剂载体的研究开发。

单原子催化的提出为新型水分解制氢催化剂的发展提供了新机遇。教授及其合作者在利用自主研发的低压碰撞反应池结合飞行时间质谱和密度泛函理论计算研究钒团簇和钴团簇催化甲醇制氢机理的研究中发现：钒基团簇和钴基团簇具有迥异的催化甲醇制氢反应活性，钒基团簇可有效催化甲醇脱氢，而钴基团簇则不能催化甲醇脱氢，并确定了钒基团簇催化甲醇脱氢的活性位点、反应中间体和反应机理，充分展示了团簇催化研究的重要价值。但是，实际催化剂通常存在载体，如多孔碳基材料，厘清载体效应是架构团簇催化与实际催化联系的关键。

氧化铝在催化领域中的功能是多方面的，其作为载体在工业催化剂载体中的应用最为广泛。除此之外，一些氧化铝还可以作为催化剂使用。至于某些氧化铝水合物作为黏结剂应用在催化剂或载体成型中，因高温焙烧后也转化成氧化铝催化材料而使得其应用进一步拓展。

贵金属与所含二次材料的有效和完全分离具有重要的经济影响。负载在氧化铝载体上的钯通常用作肥料工业中的催化剂，其中从废催化剂中回收金属实际上很重要。钯从废催化剂中部分溶解在热浓盐酸中其中大量的铝也被溶解。这项的主要目的是找出有效和清洁溶解钯的条件，同时对氧化铝载体的侵蚀最小。

有机液体无论加氢还是脱氢过程条件都极为苛刻，在加/脱氢过程中，催化剂的地位不容忽视，在满足有机液体储氢材料加/脱氢机理的同时，也要积极合成率、低成本的催化剂。虽然在有机液体储氢方面取得一定的进展，但在未来研究中，降低加/脱氢温度和开发低成本、高活性的催化剂是必须要解决的问题。

分子筛催化剂是以分子筛作为活性组分或载体的催化剂。分子筛催化剂又称沸石催化剂，其具有独特而均一的孔道结构、较大的比表面积、较强的酸中心和氧化-还原活性中心、孔道内有能起极化作用的强大库仑场，因此分子筛是性能优异的催化剂和催化剂载体。不同晶型的分子筛载体对不同活性组分及助催化剂有担载选择性，根据不同分子筛的特性，能够进一步加工生产成为不同用途的催化剂；同一种晶型的分子筛也能够进行不同改性处理后适用于不同的催化反应过程。分子筛催化剂作为固体催化剂，易于回收处理，且无味、无腐蚀性，是环境友好型的新型催化材料。